![]() |
Curtiss-Wright CW-22 Eğitim Uçağı |
Fotoğrafı Ahmet bana yollayıp da yaz bakalım bir şeyler
dediğinde birazcık tırstım açıkçası. Uçağın içinde poz veren bir bey… O kadar …
Ne yazayım ki ben şimdi buna. Muhtemelen hafta sonu pilot olan eniştesini
ziyarete gitmiş bir lise talebesinin kendini Top Gun şeyi (neyi?) zannedip
eniştesine rica minnet çektirttiği bir hatıra fotoğrafı işte. Enişte bey her ne kadar yassah (veya sakıncalı) olsa da
kıramamış kayınçoyu; mümkün olduğu kadar uçağın tipini, numara v.s. göstermeden
kadraja alarak basmış deklanşöre…
Bunları yazacaktım fasulye
aklımca. Hatta saçlara takılmıştım. Acaba limon kolonyası ile mi taranmıştı
yoksa Hasan marka briyantin imalatı başlamış mıydı çoktan ? Saç şekli ve gömlek
için yorum yapmak benim tevellütü aşıyor hakikatten.
Biraz tayyareden bahsedeyim
isterseniz, azıcık malumatın kimseye bir zararı olmaz.
![]() |
Beyaz ve Kara Falcon kardeşler mutlu günlerinde. (Fotoğraf : Özkan Türker arşivi) |
Otuzların sonları, savaşın
arifesi. Hava kuvvetlerimiz eldeki eski model tayyarelerini yenileme çabasında
fakat mal kıymetli, paranla bile alamıyorsun... Bırak hibe, hediye, v.s yalan o
zamanlarda. Araştırma sürerken Amerikan Curtiss firması "Falcon tayyarelerini
tiko para hemen teslim ederim" diyor. Bakıyor bizimkiler mal güzel, ihtiyacı
karşılar, yazılıyorlar hemen.
ve 1940 yılında 50 adet tayyareyi
veriyor Curtiss. Eskişehir’de bulunan Uçuş Okulu’nun 2.Tabur 3.Bölüğü alıyor yeni tayyareleri. O
zaman için hakikatten güzel tayyare bunlar. Yalnız bizimkiler biraz
bocalıyorlar çünkü iniş takımlarını kanat içine alan bir tayyare ile ilk defa
uçmaya başlamışlar. Doğal olarak bir sürü kaza, üzücü olay v.s. Sonra diyorlar
ki bir bunların tekerleklerini sabitleyelim alışana kadar. Yapıyorlar da.
Kazalar azalıyor doğal olarak. Bir müddet geçince artık alıştık bir dangalaklık
yapmayız diyorlar, açıyorlar kilitleri. Ve kazalar tekrar başlıyor. Her
neyse pek sevilmiş olsa gerek aynı
modelden bir sipariş daha geçiliyor Curtiss’e ve 1942 de 50 adet daha satın
alınıyor. İlk gelen tayyareler kamuflaj boyalı olduğu için Kara Falkon adı
takılmış. Yeni gelenler ise metalik renkli ve bunlara da Beyaz Falkon demişler.
Bu tayyareler hem hava kuvvetlerinde hem de o zamanlarda gedikli astsubay
pilotların yetiştirildiği Türk Hava Kurumu’nda
kullanılmış taa ki dost ve müttefik Amerika Marshall yardımı ile 1949’da
T-6 Texan tayyarelerini verene kadar. Bundan sonrası malumdur ki hizmet dışı
kalmış tayyareler düdüklü tencere , matara , kap kacak, korniş olarak hizmete
devam etmişler. Fakat nasıl olmuşsa bir tanesi hatıra olur gelecek kuşaklara diye
vermemişler hurdacıya, korumaya almışlar ve bir şekilde korunmuş da günümüze
kadar (*).
Falcon tayyaresinin merhum Nejat Deryakulu tarafından orjinaline uygun olarak yapılmış istikamet dümeni . (Fotoğraf : Özkan Türker ) |
Hikayeye malzeme olan uçağın ön pilot mahalli (kokpit) bugünkü görünümü (Fotoğraf: Özkan Türker) |
![]() |
Curtiss (Beyaz) Falcon tayyaresinin bugünkü durumu. http://www.hho.edu.tr/muze/600/curtis.htm) |
Her ne kadar korunmuş olsa da bu
bizim Beyaz Falcon pek hakir görülmüş, bir hangardan bir piste itilmiş
kakılmış, olmuş Bataklı Damın Kızı Aysel. Neticesinde, kuyruk dümenini kaybetmiş. Altmışlı
yıllarda bir müze açılması fikri emirle ciddiyete bindirilince rahata ermiş
Beyaz Falkon. Artık onun da kalan ömrünü huzurla geçireceği bir hangarı olmuş.
Kaybettiği kuyruk dümeni hayırsever bir emekli hava subayı tarafından
orijinaline uygun olarak yeniden yapılmış ve boyanmış. O artık yeni müzesinde
ziyaretçilerini beklermiş…
Yazımıza mevzu, işte bu uçağın muhtemelen 1940-50 arası bir dönemden fotoğrafı. Daha sonra
çekilmesi zor bir ihtimal.
Durum bundan ibaret, basit bir
tayyare içi fotoğrafından ne hikayeler çıkıyor. Bakalım daha neler göreceğiz şu sahaf mallarından?
Özkan Türker
(*) Tahminen 442 adet üretilmiş bulunan Curtiss Falcon tayyaresinden günümüze sadece iki tanesi gelebilmiştir. Bunlardan bir
tanesi Florida’daki Donanma Hava
Müzesi’nde diğeri İstanbul’daki Hava
Kuvvetleri Müzesi’ndedir.